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  汽車翻譯-汽車翻譯公司
 

  汽車(Automobile;Car)即本身具有動力得以驅動,不須依軌道或電力架設,得以機動行駛之車輛。廣義來說,具有四輪行駛的車輛,普遍多稱為汽車。雖然,長久以來學術各界對:‘誰是第一位汽車發明者’,皆有不同的看法及論述。但是,絕大部份學者皆將德國工程師卡爾·奔馳(Kral Benz)視為第一位發明者。

  按照《辭?!返娜ㄍ搗ǎ骸捌凳且恢幟蘢孕星?,主要供運輸用的無軌車輛。原稱‘自動車’,因多裝用汽油機,故簡稱汽車”?!斷執河锎實洹方饈臀捌凳怯媚諶薊齠?,主要在公路或馬路上行駛的交通工具,通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。用來運載人或貨物?!鋇庋迪露ㄒ逵惺а轄?。

一則摩托車也是自行驅動、無軌、用汽油機;

二則拖拉機也使用內燃機、無軌、有四個或四個以上的車輪;

三則過去的蒸汽機車是采用外燃機;

四則現在的汽車還可以用天然氣、煤氣、甲醇等為燃料,何況還有太陽能車、電力車等。因此,目前對汽車的解釋存在一定的局限性。 新的定義:汽車是有自主動力源,主要在公路或馬路上行駛的交通工具,通常有四個或四個以上的橡膠輪胎。

用來運載人或貨物 給汽車下定義必須考慮到以下幾個因素: 

第一,汽車的產生與發展。汽車的產生與發展經歷了二百多年的歷史,不同時期的汽車有著不同的結構特點,并且汽車的種類和用途也是日新月異; 

第二,以汽車原意為依據。汽車源自西方,應以西文原意為主要依據,并結合現代意義上的汽車予以定義。英文中的“汽車”即“Automobile〃是由“Auto(自己)”和“Mobif會動的”構成的,這就是“Automobile汽車”的來歷,其意思是自己會動的,即自動車; 

第三,汽車與其它相似機械相比是有區別的。在汽車定義中,不應完全涵蓋相似機械的所有特點。

新譯通汽車翻譯成功案例:

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有關汽車的一般知識:

汽車上應用的物理知識

一、力學 

1、汽車的底盤質量都較大,這樣可以降低汽車的重心,增加汽車行駛時的穩度。 

2、汽車的車身設計成流線型,是為了減小汽車行駛時受到的阻力. 

3、汽車前進的動力——地面對主動輪的摩擦力(主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反). 

4、汽車在平直路面勻速前進時——牽引力與阻力互相平衡,汽車所受重力與地面的支持力平衡. 

5、汽車拐彎時: 

①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因; 

②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性 

6、汽車急剎車(減速)時,

 ①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因; 

②乘客會向車行方向傾倒――慣性 ; 

③司機用較小的力就能剎住車――杠桿原理; 

④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦; 

⑤急剎車時,車輪與地面的摩擦由滾動變摩擦成滑動摩擦 

7、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異——這與汽車對路面的壓強大小相關 

8、汽車的座椅都設計得既寬且大,這樣就減小了對坐車人的壓強,使人乘坐舒服 

9、汽車快速行駛時,車的尾部會形成一個低氣壓區,這是常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成原因 

10、交通管理部門要求: 

①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害; 

②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞,還有減小摩擦、慣性等;

③嚴禁車輛超速——防止急剎車時,因反應距離和制動距離過長而造成車禍 

11、簡單機械的應用: 

①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸, 

②調速桿,自動開關門裝置是杠桿 

12、汽車爬坡時要調為低速:由P=Fv,功率一定時,降低速度,可增大牽引力 

13、關于速度路程,時間的計算問題;參照物與運動狀態的描述問題 

14、認識限速,里程,禁鳴等標志牌,了解其含義

二、聲學 1、汽車喇叭發聲要響,發動機的聲音要盡量消除(發動機上裝配消音器)――這是在聲源處減弱噪聲 2、為減輕車輛行駛時的噪聲對道旁居民的影響,在道旁設置屏障或植樹――可以在傳播過程中減弱噪聲 3、喇叭發聲:電能――機械能

三、光學方面 1、汽車旁的觀后鏡,交叉路口的觀察鏡用的都是凸面鏡,可以開闊視野 2、汽車在夜間行駛時,車內一般不開燈,這樣可防止車內乘客在司機前的擋風玻璃上成像,干擾司機正確判斷 3、汽車前的擋風玻璃通常都不直立(底盤高大的車除外),這是因為擋風玻璃相當于平面鏡車內物體易通過它成像于司機面前,影響司機的判斷 4、汽車尾燈燈罩:角反射器可將射來的光線反回,保證后面車輛安全 5、汽車頭燈:凹面鏡反射原理,近距光燈絲在焦點附近,遠距光燈絲在焦點上有不全的

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